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Ces dernières décennies, la notion de « coûts environnementaux » a été de plus en plus développée. Il s'agit de convertir en argent ce que coûtent les dégâts écologiques.<ref>Ministère de l'écologie, ''[https://www.ecologie.gouv.fr/sites/default/files/thema_essentiel_22_les_couts_environnementaux_du_transport_maritime_domestique_de_marchandises_octobre_2022.pdf Les coûts environnementaux du transport maritime domestique de marchandises]'', Octobre 2022</ref> La logique sous-jacente est de mettre en place des régulations qui obligeraient les entreprises à « internaliser » ces coûts, pour que le [[marché]] soit en quelque sorte « réparé ». Certains ont même tenté de définir un « [[w:Produit intérieur brut vert|PIB vert]] » sur cette base.
Ces dernières décennies, la notion de « coûts environnementaux » a été de plus en plus développée. Il s'agit de convertir en argent ce que coûtent les dégâts écologiques.<ref>Ministère de l'écologie, ''[https://www.ecologie.gouv.fr/sites/default/files/thema_essentiel_22_les_couts_environnementaux_du_transport_maritime_domestique_de_marchandises_octobre_2022.pdf Les coûts environnementaux du transport maritime domestique de marchandises]'', Octobre 2022</ref> La logique sous-jacente est de mettre en place des régulations qui obligeraient les entreprises à « internaliser » ces coûts, pour que le [[marché]] soit en quelque sorte « réparé ». Certains ont même tenté de définir un « [[w:Produit intérieur brut vert|PIB vert]] » sur cette base.
== Utilisations politiques ==
== Réponses politiques ==
[[Fichier:Map of carbon taxes and emissions trading systems worldwide (2021).png|vignette|338x338px|Situation en 2021{{Legend|#d66f51|Taxe carbone en vigueur ou prévue}}{{Legend|#aab68f|Marché des droits à polluer en vigueur ou prévu}}{{Legend|#ffb001|Marché des droits à polluer envisagé}}]]Lorsque l'on analyse les effets du capitalisme, la notion d'externalités peut difficilement être niée. Seuls les économistes libéraux les plus dogmatiques tentent par tous les moyens de minimiser leur ampleur.
[[Fichier:Map of carbon taxes and emissions trading systems worldwide (2021).png|vignette|338x338px|Situation en 2021{{Legend|#d66f51|Taxe carbone en vigueur ou prévue}}{{Legend|#aab68f|Marché des droits à polluer en vigueur ou prévu}}{{Legend|#ffb001|Marché des droits à polluer envisagé}}]]Lorsque l'on analyse les effets du capitalisme, la notion d'externalités peut difficilement être niée. Seuls les économistes libéraux les plus dogmatiques tentent par tous les moyens de minimiser leur ampleur.
« Ceux qui produisent des gaz à effet de serre provoquent des changements climatiques, de ce fait ils imposent des coûts au monde et aux générations futures, mais ils ne font pas face eux-mêmes à toutes les conséquences de leurs actes ».
« Ceux qui produisent des gaz à effet de serre provoquent des changements climatiques, de ce fait ils imposent des coûts au monde et aux générations futures, mais ils ne font pas face eux-mêmes à toutes les conséquences de leurs actes ».
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Mais il ne distingue pas du tout dans ces pollueurs entre capitalistes détenteurs des [[moyens de production]] et consommateurs à la marge de manœuvre plus que réduite. Il préconise de les "responsabiliser" tous autant qu'ils sont en établissement un [[w:Marché du carbone|marché du carbone]] ou éventuellement en taxant le CO<sub>2</sub> ([[w:Taxe carbone|taxe carbone]]).
Mais il ne distingue pas du tout dans ces pollueurs entre capitalistes détenteurs des [[moyens de production]] et consommateurs à la marge de manœuvre plus que réduite. Il préconise de les "responsabiliser" tous autant qu'ils sont en établissement un [[w:Marché du carbone|marché du carbone]] ou éventuellement en taxant le CO<sub>2</sub> ([[w:Taxe carbone|taxe carbone]]). Les gouvernements mettent en place de plus en plus ce type de mesures de bonus-malus, car il s'agit des seules mesures qu'ils sont prêts à envisager (elles ne remettent pas fondamentalement en cause la [[propriété privée]] capitaliste).
==== Marché des droits à polluer ====
La variante la plus modérée est celle qui consiste à vouloir monétiser les pollutions, pour qu'il existe un « signal-prix » intégrable par le marché. L’exemple type est le [[w:Marché des droits à polluer|marché des droits à polluer]] (''cap and trade'').
=== Socialistes réformistes ===
Pour que ces quotas carbone aient un effet notable, il faudrait que leur prix soit beaucoup plus élevé. A l'inverse, les politiciens bourgeois se font les relais du patronat et prolongent des quotas gratuits pour les entreprises...<ref>TF1, ''[https://www.tf1info.fr/politique/reforme-du-marche-carbone-au-parlement-europeen-pourquoi-les-eurodeputes-lfi-ont-vote-contre-2222543.html Réforme du marché carbone : pourquoi les eurodéputés LFI ont voté contre ?]'', Juin 2022</ref>
Ce système a été introduit dans l'[[Union européenne]] depuis 2005 et n’a pas permis de réduire les émissions de GES. Théoriquement, le terme ''cap'' désigne un plafond d’émission (or, il intervient plutôt comme un plancher puisque dès qu’un individu ou une entreprise émet moins de CO<span class="Style3"><sub>2</sub></span>, un autre peut sans problème en émettre davantage aussi longtemps que la limite fixée n’est pas dépassée).
Un système de ''cap and trade'' a été mis en place aux États-Unis en 2009. Il prévoit d’innombrables exceptions, comme pour les industries du charbon... Suite aux nombreuses manipulations et à la complexité quasi baroque du document, cette loi compte près de 2 000 pages. Les États-Unis refusent en outre une vente au plus offrant et se basent, avec une certaine bonhomie, pour déterminer les droits d’émissions des entreprises, sur leurs émissions antérieures.
Le parlement britannique a très sérieusement étudié une proposition de loi d’un député travailliste visant à attribuer à chacun un quota annuel de permis de polluer négociables ensuite entre particuliers (un comble de [[marchandisation]]). Cette loi n’est pas passée mais elle a tout de même été approuvée par le ministre de l’Environnement du gouvernement Blair. <ref>[http://www.lutte-ouvriere.org/documents/archives/cercle-leon-trotsky-62/article/ecologie-nature-ravagee-planete-6363 Écologie : nature ravagée, planète menacée par le capitalisme !], Cercle Léon Trotski</ref>
==== Taxes carbones ====
La version légèrement plus critique (car elle donne un rôle plus actif à l'État et repose sur une moindre confiance dans l'auto-régulation du marché) est celle des dispositifs type [[w:Taxe carbone|taxe carbone]] : taxer les marchandises en fonction des émissions de GES qu’il a fallu pour les produire ou les transporter. Il s'agit de « responsabiliser les acteurs », inciter les industriels à produire plus « vert » et les acheteurs à « consommer responsable ». Sauf que les capitalistes sont surtout enclins à se contenter de répercuter les coûts à la vente, et très peu à investir, surtout dans la période de [[suraccumulation]] actuelle. Peut-être qu’une taxe élevée aurait un effet plus net, mais elle serait socialement intenable. Car dans une société de classes, une taxe sur la consommation, comme la [[TVA]], est une taxe injuste qui pénalise les plus pauvres. Une (petite) taxe carbone a donc en vérité un intérêt bien différent de l’affichage : augmenter un peu les impôts, sans freiner la compétitivité capitaliste. C’est bien pour cela que le gouvernement SPD-Verts de Schröder a fait passer une taxe carbone au milieu de ses [[Réformes Hartz|lois anti-sociales Hartz]].
Or ce genre de mesure revient à frapper plus durement les plus pauvres. C'est valable pour le [[salaire réel]] des salarié·es des pays riches, mais à plus forte raison pour les pauvres des [[pays dominés]]. Selon les calculs de l’Agence Internationale de l’Énergie, le surcoût de la facture pétrolière pour les pays pauvres lors de la dernière flambée des prix du pétrole a été dix fois plus important que l’allègement de la dette de ces mêmes pays décidé au sommet du G8 de Gleneagles en 2005. A l'inverse, ceux qui ont les moyens de se payer aujourd’hui des jets privés pour leurs déplacements ne seront pas mis sur la paille s’ils doivent, demain, payer le kérosène deux ou dix fois plus cher.
Mais dans le même temps, comme les politiciens ne veulent ni déranger trop leurs amis patrons et actionnaires, ni se rendre trop impopulaires (exemple : recul face aux gilets jaunes<ref>Europe 1, ''[https://www.europe1.fr/politique/taxe-carbone-vers-un-nouveau-modele-plus-equitable-3857240 Taxe carbone : vers un nouveau modèle plus "équitable" ?]'', Février 2019</ref>), ils fixent des montants très faibles pour ces taxes carbones. Ces taxes sont donc condamnées à avoir une efficacité extrêmement faible, et envisager un montant brusquement élevé dans le cadre du capitalisme serait à la fois utopique (les gouvernements ne le feraient pas) et réactionnaire (cela prendrait à la gorge avant tout les plus pauvres).
=== Socialistes réformistes ===
Évidemment, des [[Réformisme|socialistes réformistes]], plus critiques, vont plus loin et affirment que ces effets négatifs ne sont pas du tout marginaux et qu'il est dans l'ordre des choses que le marché soit de plus en plus régulé. Leur logique tend souvent vers l'objectif plus ou moins confus d'un « horizon socialiste », mais dans une optique [[gradualiste]], pacifique, en recherchant le maximum de [[collaboration de classe]]. Généralement, ce courant plus « radical » met moins en avant le marché du carbone, et plutôt une hypothétique taxe carbone écologiquement efficace et socialement juste. Mais dans le cas où ils arrivent au pouvoir, les socialistes réformistes sont pris dans les mêmes contradictions que les politiciens bourgeois.
=== Marxistes révolutionnaires ===
=== Marxistes révolutionnaires ===