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=== Sociétés précapitalistes ===

=== Sociétés précapitalistes ===

Les moyens de transport ont une histoire profondément liée à celle des [[Moyens_de_production|moyens de production]]. Leur efficacité et la diminution de leur coût suit globalement celle de la productivité du travail. De ce point de vue, des innovations majeures comme la domestication des chevaux, la roue, les routes, les ponts, les chemins de fer... ont permis le [[Progrès_social|progrès social]].

Les moyens de transport ont une histoire profondément liée à celle des [[Moyens_de_production|moyens de production]]. Leur efficacité et la diminution de leur coût suit globalement celle de la [[productivité]]. Les transports permettent de répartir la production en fonction de la « demande », avec tout ce que cela implique dans des sociétés divisées en classe (la demande des dominants pour obtenir des épices lointaines passant devant la demande des dominés au minimum vital...). Il était fréquent au Moyen-Âge que des [[famines]] touchent certaines régions, alors que la production agricole est abondante dans une autre région, mais le transport en masse impossible. A Par ailleurs, les transports permettent de faciliter les communications et d'élargir l'horizon culturel. De ce point de vue, des innovations majeures comme la domestication des chevaux, la roue, les routes, les ponts, les chemins de fer... ont permis le [[Progrès_social|progrès social]].

Ce progrès n'a jamais été linéaire, mais [[Dialectique|dialectique]] : avec des phases de stagnation et parfois des reculs et puis des rebonds fulgurants. Par exemple, au sein des premières sociétés ([[Esclavagisme|esclavagistes]], [[Féodalisme|féodales]]...) il était fréquent que l'amélioration des réseaux de transports permette des périodes de progrès du [[Commerce|commerce]], de la diffusion des techniques, des arts et des idées... Mais cela permettait aussi à un empire dominé par une [[Classe_dominante|classe dominante]] parasitaire de tenir sous sa coupe de vastes territoires et finalement d'en freiner le développement. Des phases d'apparent repli profond de la civilisation (les "[[Moyen-Âge|moyen-âges]]", ou "âges sombres") ont permis en réalité de nouveaux rapports sociaux de production et ultérieurement un développement plus puissant des échanges et des transports.

Ce progrès n'a jamais été linéaire, mais [[Dialectique|dialectique]] : avec des phases de stagnation et parfois des reculs et puis des rebonds fulgurants. Par exemple, au sein des premières sociétés ([[Esclavagisme|esclavagistes]], [[Féodalisme|féodales]]...) il était fréquent que l'amélioration des réseaux de transports permette des périodes de progrès du [[Commerce|commerce]], de la diffusion des techniques, des arts et des idées... Mais cela permettait aussi à un empire dominé par une [[Classe_dominante|classe dominante]] parasitaire de tenir sous sa coupe de vastes territoires et finalement d'en freiner le développement. Des phases d'apparent repli profond de la civilisation (les "[[Moyen-Âge|moyen-âges]]", ou "âges sombres") ont permis en réalité de nouveaux rapports sociaux de production et ultérieurement un développement plus puissant des échanges et des transports.